Quy trình này được làm tài liệu hướng dẫn, đào tạo vận hành cho công nhân vận hành.
 |
| (Máy nghiền đứng) |
3. Chú giải
Trong quy trình này có sử dụng ký hiệu thiết bị máy theo sơ đồ công nghệ:
Ví dụ: + Máy nghiền đứng 1201.03
Trong quy trình này có sử dụng chữ viết tắt XNL – QT 012, có nghĩa là xưởng nguyên liệu – quy trình số 12
4. Tài liệu tham khảoTài liệu hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và lắp đặt của hãng cung cấp thiết bị máy nghiền đứng
Một số các quy trình, quy định của công ty xi măng khác đã ban hành.
Trên cơ sở thực tế tìm hiểu những kinh nghiệm trong quá trình hoạt động của thiết bị.
5. Nội dung
5.1 Giới thiệu chung
5.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động.
5.2.1 Cấu tạo: Gồm các bộ phận chính như sau
Máy nghiền xi măng
Vỏ máy nghiền :Có tác dụng bao che cho các bộ phận bên trong máy nghiền và tạo khoang nghiền.Vỏ máy nghiền bao gồm phần hình trụ và phần hình côn. Ở phần trên vỏ máy nghiền được lắp động cơ của phân ly và đường ống thoát khí đưa sản phẩm nghiền lên két lắng (cyclone) để thu hồi sản phẩm nghiền.
Bàn nghiền và con lăn :
+Bàn nghiền: có tiết diện hình chữ Y,bề mặt bàn nghiền được lót bởi 12 tấm lót tạo thành hình đĩa.Các tấm lót được làm từ hợp kim chống mài mòn và được cố định xuống bàn nghiền bằng các bu lông.Bàn nghiền được đỡ bởi một bệ đỡ thuỷ lực.Tải từ bàn nghiền được truyền tới ổ đỡ qua một màng dầu do một bơm cao áp cung cấp.Đường khính bàn nghiền là 3400 mm.
+Con lăn:Gồm có 4 con lăn, có đường kính 1900 mm.Mỗi con lăn có hệ thống thuỷ lực nâng hạ, tạo áp lực nghiền riêng. Các con lăn được lót bởi vành lót chống mài mòn hình lốp.Vành lót con lăn có thể đảo ngược vị trí khi bị mòn quá nhiều do đó có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ.
- Hộp giảm tốc và động cơ:Bàn nghiền được quay bởi một động cơ điện có công suất 1800 KW (điện áp 6 Kv) truyền động qua hộp giảm tốc. Hộp giảm tốc là cơ cấu dạng thẳng đứng bao gồm bánh răng dẫn động và bánh răng truyền động. Hộp giảm tốc có kết cấu vững chắc có thể chịu được tải trọng của các lực nghiền tác dụng lên.Trên hộp giảm tốc có gắn thiết bị đo độ rung để giám sát độ rung và bảo vệ máy nghiền.
- Bộ phận nạp liệu: Có tác dụng cung cấp đều vật liệu nghiền vào bàn nghiền, do áp suất bên trong buồng nghiền là áp suất âm cho nên bộ phận nạp liệu là đảm bảo kín khí, hạn chế khí giả xâm nhập vào máy nghiền. Bộ phận nạp liệu của máy nghiền gồm có một van quay và van hai ngả Để chống sự bám dính và kẹt của vật liệu các cánh của van quay được bọc một lớp cao su đàn hồi và chịu mài mòn.
- Vành chắn và vành kim phun khí: Bàn nghiền được bao quanh bởi vành chắn và vành kim phun.Vành chắn xung quanh bàn nghiền có tác dụng dàn đều vật liệu thành một lớp có chiều dày nhất định.Vành phun khí có tác dụng phân bố dòng khí xung quanh mép bàn nghiền để cuốn vật liệu nghiền tràn ra từ vành chắn lên phân ly.
- Phân ly: Phân ly được liên kết bằng mặt bích vào phần trên vỏ máy nghiền. Phân ly gồm hệ thống cánh động và cánh tĩnh. Bên dưới phân ly được bố trí một phều hình côn để thu hồi vật liệu thô chưa bảo đảm dộ mịn theo yêu cầu .Có thể điều chỉnh được độ mịn của sản phẩm bằng cách thay đổi tốc độ của phân ly và lưu lượng khí qua máy nghiền.
- Hệ thống hồi lưu ngoài: Những hạt Vật liệu tràn ra khỏi bàn nghiền rơi qua vòng phun khí được các cánh gạt thu gom đưa ra ngoài qua van đối trọng vào gầu nâng cấp liệu lại cho máy nghiền.
5.2.2. Nguyên lý hoạt động Nguyên liệu sau khi định lượng được vận chuyển vào máy nghiền bằng băng tải qua van hai ngả và hệ thống van quay .Trên băng tải cấp liệu được bố trí hệ thống tách kim loại từ tính và phi từ tính(1105-25,1105-26).Lượng liệu hồi lưu của máy nghiền cũng được qua hệ thống tách kim loại phi từ tính trước khi quay lại bàn nghiền.Vật liệu được đưa vào trung tâm bàn nghiền .
Bàn nghiền được dẫn động nhờ mô tơ qua hộp giảm tốc. Nhờ chuyển động quay của bàn nghiền, dưới tác dụng của lực li tâm vật liệu được dàn đều và đi vào vùng nghiền giữa các rulô. Do ma sát và áp lực của ru lo lên bàn nghiền, vật liệu được đập nhỏ và nghiền mịn .
Dòng khí nóng để sấy vật liệu đưa vào máy nghiền được lấy sau tháp điều hoà hoặc lò đốt phụ, qua ống gió đầu vào được chia làm 2 nhánh. Lưu lượng khí qua máy nghiền có thể điều chỉnh được thông qua độ mở van của quạt.
Vật liệu sau khi được nghiền sẽ dịch chuyển theo hướng về phía vòng phun khí. Dòng khí sấy thổi qua vòng phun khí đẩy hỗn hợp với vật liệu được cuốn lên phân ly. Những hạt liệu thô va vào cánh của phân ly mất động năng rơi xuống côn thu hồi, hồi lưu về buồng nghiền, những hạt vật liệu nhỏ hơn đạt kích thước độ mịn theo yêu cầu theo dòng khí được vận chuyển lên các két lắng (cyclon) và được thu hồi phần lớn ở đây, phần còn lại theo dòng khí chuyển sang lọc bụi tĩnh điện và được thu hồi nốt tại lọc bụi.
5.3 Các thông số kỹ thuật1, Máy nghiền VRM
Kiểu: HRM 3400A
Đường kính bàn nghiền : 3400 mm
Đường kính rulô nghiền : 1900 mm
Số rulô nghiền :4
Tốc độ quay của bàn nghiền :28.15 v/p
Cỡ liệu lớn nhất : max ≤ 60 mm
Độ ẩm vật liệu : max ≤ 6%
Sản phẩm sót sàng : max≤ 14 ữ 16% (R 0.08)
Công suất : >190 t/h
Độ ẩm sản phẩm sau nghiền : ≤ 1%
Nhiệt độ khí đầu vào : ≤ 3500c
Nhiệt độ khí đầu ra : ≤ 80 - 900c
Lưu lượng khí ra 420.000m3/h
Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực ≤ 12Mpa.
Kích thước ngoài (dài, rộng, cao) 8770 8770 13930
Khối lượng 397000 Kg
2, Động cơ chính
Kiểu YRKK 710 – 6
Công suất 1800 KW
Tốc độ quay 990 v/p
Điện áp 6 KV
Chỉ số bảo vệ (Mức) IP 45
3, Giảm tốc chính
Kiểu XGD 160/500
Số lượng 1
Nguồn điều khiển 2000 KW
Nguồn động cơ 1950 KW
Tỉ lệ giảm tốc 38,68
N(motor) = 994 5v/p N ( VRM) = 25.7 0.1 v/p
Mô men bình thường 743 KN/m
Tải trục 5100 KN
Tải tức thời 16600 KN
Hiệu suất truyền động 98%
Hệ số phục vụ 2.5 AGMA
4, Trạm dầu loãng áp lực cao thấp
Kiểu XGD 160/500
Lượng dầu bôi trơn 500 l/p ( cho áp lực thấp) 160 l/p ( cho áp lực cao)
Áp lực dầu bôi trơn áp lực cao 32 MPa, Áp lực thấp 0,6 Mpa.
Dầu bôi trơn N320 dầu mỡ công nghiệp.
Nhiệt độ môi trường - 100c + 400c
Lưu lượng nước làm mát 40 m3/h
Nhiệt độ nước làm mát ≤ 280c
Thời gian làm việc 100% có tải hoặc 24 h / ngày.
Khối lượng tổng thể của giảm tốc chính 52 tấn ( Không gồm trạm dầu bôi trơn).
Kích thước ngoài của giảm tốc chính 2950(lớn) 2052
5, Phân ly.
Tốc độ quay của mô tơ 30 – 80 v/p
Kiểu mô tơ YVP 315S – 4
Công suất mô tơ 110 KW
Tốc độ mô tơ 0 – 1500 v/p
Kiểu giảm tốc B3SV08B, i = 18
Công suất giảm tốc 110KW
Chiều quay: Cùng chiều kim đồng hồ nếu nhìn vào hướng trục .
Tỷ lệ giảm tốc 18
Dầu bôi trơn N 320 Dầu mỡ công nghiệp trung bình.
6, Hệ thống thủy lực.
Kiểu HYL08
Công suất động cơ của bơm thủy lực 18.5 KW
Áp lực làm việc ≤ 14 Mpa
Áp lực lớn nhất 20 Mpa
Lưu lượng 63L Mpa
Dầu thủy lực N46 Dầu thủy lực chống mài mòn.
Thể tích bể dầu 350Lít
7 Các mô tơ dẫn động của cụm máy nghiền:
- Mô tơ chính dẫn động máy nghiền 1201 - 03M1 : 1800 KW (6 KV)
- Mô tơ trạm dầu bôi trơn hộp số chính 1201 - 03 aM2 ( áp suất thấp ): 15 KW
- Mô tơ trạm dầu bôi trơn hộp số chính 1201 - 03 aM3 ( áp suất cao ): 22 KW
- Mô tơ dẫn động phân ly 1201 – 03bM1: 110 KW
- Mô tơ trạm bơm dầu thủy lực1201 – 03c M1: 18.5 KW
- Mô tơ trạm dầu bôi chơn trục rulô 1201 – 03dM1: 0.75 KW
- Mô tơ trạm dầu bôi trơn trục rulô 1201 – 03dM2: 1.1 KW
- Mô tơ bơm dầu động cơ chính 1201 – 03eM2: 1.1 KW
5.4 Quy trình vận hành
5.4.1 Vận hành từ trung tâm
5.4. 1.1 Công việc chuẩn bị trước khi chạy máy
*Kiểm tra toàn bộ hệ thống máy nghiền về tình trạng và các chức năng cơ khí:
- Kiểm tra các liên kết hàn, liên kết bulông của cụm thiết bị về độ chặt, đảm bảo an toàn, sẵn sàng cho vận hành ....
- Kiểm tra chủng loại dầu, mức chứa của các bể chứa dầu bôi trơn hộp giảm tốc, bôi trơn động cơ, bôi trơn rulo nghiền.
- Kiểm tra vị trí các van của các trạm dầu bôi trơn xem đã đúng vị trí chưa, tình trạng các đồng hồ đo áp lực, đo nhiệt độ của các trạm dầu
- Kiểm tra nhiệt độ đầu bôi trơn và thiết bị sấy dầu, kiểm tra hệ thống đường ống nước làm mát (tình trạng đường ống, các đồng hồ đo áp lực, lưu lượng nước làm mát...)
- Kiển tra mức chứa dầu của trạm dầu thuỷ lực tạo áp lực nghiền.
- Kiểm tra tình trạng của hệ thống đường ống dẫn dầu bôi trơn, thuỷ lực xem có bị dò dỉ, chèn, kẹt hay không.
- Kiểm tra tình trạng động cơ (tình trạng bên ngoài, độ ẩm....)
- Kiểm tra các cửa thăm, cửa kiểm tra phải được đóng kín.
- Kiểm tra các vật lạ, các sự cản trở, các vấn đề có thể gây mất an toàn
- Kiểm tra tình trạng bôi trơn của các ổ đỡ rulô
*Kiểm tra các điều kiện an toàn về con người và thiết bị:
- Kiểm tra hiệu lực của các thiết bị an toàn như các nút dừng khẩn cấp, các đèn báo hiệu trên bàn điều khiển.
- Kiểm tra các vị trí an toàn của thiết bị cần bảo vệ che chắn
- Đảm bảo không còn bất kỳ công việc sửa chữa nào còn đang tiến hành. Xoá tất cả các báo động (Reset).
* Kiểm tra các điều kiện về công nghệ như:
- Nguồn liệu cấp phải đầy đủ.
- Kiểm tra mức độ chứa trong silô đồng nhất, phải bảo đảm mức chứa đang ở mức thấp.
- Kiểm tra các liên động trước và sau máy nghiền phải đang trong tình trạng sẵn sàng cho hoạt động.
-Trên bàn nghiền phải có một lớp liệu mỏng ban đầu 60 – 70 mm (nếu chưa có phải tiến hành rải một lớp liệu nhỏ vào bàn nghiền cấp liệu trước khi cho phép cấp liệu bình thường)
*Kiểm tra các điều kiện về điện:
- Kiểm tra các hệ thống đèn báo trên tủ điều khiển.
- Các công tắc an toàn không bị tác động
- Đặt công tắc lựa chọn phương thức chạy máy về “Automatic”(A)
5.4.1.2 Khi máy đang hoạt động người vận hành tại chỗ cần phảiVận hành cụm máy nghiền liệu ở chế độ tự động từ trung tâm
Sau khi các điều kiên chạy máy đã thoã mãn,cho phép máy chạy/ dừng từ phòng điều khiển trung tâm. Người CNVH cần kiểm tra theo dõi
- Theo dõi tình trạng hoạt động của các trạm dầu bôi trơn, trạm dầu thuỷ lực ( mức dầu trong bể, áp lực dầu, nhiệt độ dầu....)
- Theo dõi tình trạng của hệ thống đường ống dẫn dầu bôi trơn, thuỷ lực.
- Theo dõi hệ thống đường ống nước làm mát dầu bôi trơn (áp lực, lưu lượng nước làm mát...).
- Theo dõi tình trạng hoạt động của máy nghiền (tiếng ồn, độ rung, nhiệt độ, tình trạng van cấp liệu, tình trang hoạt động của gầu tải hồi lưu...)
- Theo dõi tình trạng an toàn của thiết bị (các vị trí an toàn, các thiết bi an toàn...)
- Theo dõi tình trạng ổ đỡ của ru lô...
- Theo dõi hệ thống vận chuyển hồi lưu xem van đối trọng có làm việc bình thường không.
- Theo dõi các thông số của các đồng hồ chỉ báo, như áp suất, nhiệt độ, mức dầu....
- Theo dõi tình trạng bôi trơn của hệ thống cấp liệu.
- Theo nhiệt độ làm việc của các môtơ, gối đỡ.
- Theo dõi máy nghiền về độ rung, tiếng kêu khác thường của máy, của các ổ đỡ.
5.4.1.3 Khi máy dừng hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải- Nếu máy được dừng chủ động từ trung tâm, thời gian máy dừng lâu thì tiến hành các công việc vệ sinh, bảo dưỡng, sửa chữa theo yêu cầu.
- Nếu máy đang chạy mà dừng do sự cố, trục trặc trong dây truyền hoặc dừng máy chủ động trong thời gian ngắn thì tiến hành các công việc khắc phục sự cố, chuẩn bị sẵn sàng chạy máy từ trung tâm.
5.4.2 Vận hành cụm máy nghiền liệu ở chế độ tại chỗ
5.4.2.1 Điều kiện chạy máy- Công tác chuẩn bị cho khởi động đã hoàn tất.
- Không còn báo động về máy nghiền, môtơ và các thiết bị…
- Nguồn cung cấp đã sẵn sàng.
- Được sự cho phép chạy tại chỗ của điều khiển trung tâm công đoạn.
5.4.2.2.Trình tự chạy máy/dừng máy:
- Khi các điều kiện chạy máy thoả mãn, các máy có thể chạy tại chỗ như sau:
a/-Chạy cụm bơm dầu bôi trơn hộp giảm tốc máy nghiền:
Có thể chạy bằng 2 cách:
+ Vận hành tại chỗ từ trên tủ điều khiển của trạm điện( tầng 2)
+ Vận hành tại nút điều khiển tại vị trí trạm bơm.
Trình tự vận hành tại chỗ từ trên tủ điều khiển của trạm( tầng 2 )như sau:
-Chạy bơm dầu thấp áp:
+ Đóng mở các van dầu tương ứng với bơm cần chạy ( Van dầu trên đường dầu ra phải được mở trước khi khởi động).
+ Nhấn công tắc khởi động bơm dầu 1( Bơm dầu 2 dự phòng ) sẽ chạy.
+ Điều chỉnh áp lực cung cấp dầu, và quan sát nhiệt độ dầu đạt đến yêu cầu quy định. Nếu nhiêt độ dầu thấp thì mở thiết bị sấy (Nhấn công tắc khởi động hệ thống sấy dầu ).nếu nhiệt độ dầu quá cao thì làm lạnh bằng hệ thống nước làm mát.
+ Theo dõi sự làm việc của bơm về: Độ rung, tiếng kêu, rò rỉ dầu, lưu lượng..
Khi bơm dầu thấp áp hoạt động ổn định ta nhấn lần lượt công tắc khởi động của 4 bơm dầu cao áp.
b/-Chạy trạm dầu bôi trơn Rulô nghiền 1.
+ Vận hành tại chỗ từ trên tủ điều khiển của trạm điện( tầng 2)
+ Đóng mở các van dầu tương ứng với bơm cần chạy ( Van dầu trên đường dầu ra phải được mở trước khi khởi động).
+ Nhấn công tắc khởi động bơm dầu 1( Bơm dầu 2 dự phòng ) sẽ chạy.
+ Nhấn công tắc khởi động 2 bơm dầu hồi.
+ Điều chỉnh áp lực cung cấp dầu, và quan sát nhiệt độ dầu đạt đến yêu cầu quy định. Nếu nhiêt độ dầu thấp thì mở thiết bị sấy (Nhấn công tắc khởi động hệ thống sấy dầu ).nếu nhiệt độ dầu quá cao thì làm lạnh bằng hệ thống nước làm mát.
+ Theo dõi sự làm việc của bơm về: Độ rung, tiếng kêu, rò rỉ dầu, lưu lượng..
c/- Chạy trạm bơm dầu bôi trơn làm mát gối trục động cơ nghiền.
+ Đóng mở các van dầu tương ứng với bơm cần chạy ( Van dầu trên đường dầu ra phải được mở trước khi khởi động).
+ Nhấn công tắc khởi động bơm dầu 1( Bơm dầu 2 dự phòng ) sẽ chạy.
+ Điều chỉnh áp lực cung cấp dầu, và quan sát nhiệt độ dầu đạt đến yêu cầu quy định. Nếu nhiêt độ dầu thấp thì mở thiết bị sấy (Nhấn công tắc khởi động hệ thống sấy dầu ).nếu nhiệt độ dầu quá cao thì làm lạnh bằng hệ thống nước làm mát.
+ Theo dõi sự làm việc của bơm về: Độ rung, tiếng kêu, rò rỉ dầu, lưu lượng, hệ thống nước làm mát dầu...
d/- Chạy trạm dầu thuỷ lực:( Có tác dụng nâng hạ Rulô nghiền ).
+ Đóng mở các van dầu tương ứng với bơm cần chạy ( Van dầu trên đường dầu ra phải được mở trước khi khởi động).
+ Nhấn công tắc khởi động bơm dầu sẽ chạy.
+ Điều chỉnh áp lực cung cấp dầu, và quan sát nhiệt độ dầu đạt đến yêu cầu quy định.
+ Theo dõi sự làm việc của bơm về: Độ rung, tiếng kêu, rò rỉ dầu, lưu lượng...
- Bằng hệ thống đóng mở van (thiết bị áp lực) ta cho 4 Rulô nghiền được nâng lên khỏi bàn nghiền để đảm bảo mô tơ chính có thể khởi động.
e/- Chạy động cơ phân ly.
- Nhấn công tắc khởi động quạt làm mát động cơ phân ly.
- Điều khiển bộ phận điều chỉnh tốc độ đến giá trị 0, nhấn công tắckhởi động động cơ, sau đó điều chỉnh tốc độ quay của động cơ phân ly( bằng bộ biến tần ) đạt đến giá trị yêu cầu.
f/-Chạy động cơ máy nghiền:
+ Theo dõi hệ thống bơm bôi trơn giảm tốc đã được chạy ổn định.
+ Theo dõi trạm bơm dầu bôi trơn làm mát gối trục động cơ nghiền đã được chạy ổn định.
Sau khi các điều kiện thoả mãn ta nhấn công tắc khởi động động cơ máy nghiền.
g/- Chạy cấp liệu và Rulô nhiền.
Sau thời gian cấp liệu khoảng 60-90 giây, ta có thể hạ Rulô nghiền bằng vận hành trạm dầu thuỷ lực để tạo áp lực nghiền.
6. Một số sự cố và cách xử lý (dowload tại đây)
* Có những sự cố thường là do những nguyên nhân tổng hợp của những khâu liên quan trong hệ thống, cho nên khi có sự cố phải khiểm tra xác minh cẩn thận, tìm ra nguyên nhân đích thực, sau đó đưa ra cách xử lý linh hoạt, thỏa đáng, tránh sự phán đoán sai lầm, xử lý sai lầm, như vậy mới tránh khỏi để sự cố càng nghiêm trọng hơn.
6.1 Nhiệt độ dầu của hệ thống bôi trơn giảm tốc quá cao.
* Nguyên nhân:
- Do làm mát kém.
- Do quá trình sinh nhiệt trong giảm tốc quá lớn.
- Do chất lượng dầu suy giảm.
* Xử lý:
- Kiểm tra lại hệ thống cấp nước làm mát, điều chỉnh tăng lượng nước.
- Xử lý nhiệt độ nước làm mát.
- Vệ sinh hệ thống gia nhiệt ( nếu cần)
- Kiểm tra lại giảm tốc, tìm nguyên nhân phát sinh nhiệt cao ( coa thể do bôi trơn kém, vòng bi bị hỏng….) và khắc phục.
6.2 Lưu lượng dầu bôi trơn không đủ.
*Nguyên nhân:
- Bộ bơm dầu bị hỏng.
- Có sự rò rỉ trên đường ống.
- Bộ lọc dầu bị tắc.
- Nhiệt độ dầu quá thấp.
- Mức dầu trong bể thấp.
- Van dầu mở không hết.
* Xử lý:
- Kiểm tra bôi trơn dầu, khắc phục các hư hỏng.
- Kiểm tra khắc phục sự rò rỉ của các đường ống.
- Vệ sinh các bộ lọc dầu ( nếu cần ).
- Gia nhiệt cho dầu ( nếu nhiệt độ dầu thấp ).
- Mở các van dầu cho đúng.
6.3 Áp suất dầu trên đường ống cao áp của hệ thống bôi trơn giảm tốc không đủ.
* Nguyên nhân:
- Có sự rò rỉ trên đường ống.
- Cụm dầu bơm bị hỏng.
- Mức dầu trong bể tháp
* Xử lý:
- Kiểm tra khắc phục sự rò rỉ của đường ống.
- Kiểm tra khắc phục cụm bơm dầu.
- Bổ sung đủ dầu.
6.4 Áp suất căng ru lô không đạt:
* Nguyên nhân:
- Có sự rò rỉ trên đường ống.
- Cụm dầu bơm bị hỏng.
- Van xả áp đặt không đúng.
- Bộ lọc dầu bị tắc.
- Bộ làm kín xi lanh bị hỏng.
* Xử lý:
- Kiểm tra khắc phục sự rò rỉ của đường ống.
- Kiểm tra khắc phục sự hư hỏng của cụm bơm.
- Kiển tra đặt lại giá trị cho van xả áp ( Phải do người có truyên môn cao thực hiện ).
- Vệ sinh bộ lọc dầu. ( nếu cần )
- Sửa chữa thay thế xi lanh.
6.5 Van cấp liệu quay bị kẹt:
* Nguyên nhân:
- Van bị kẹt cơ khí do : ổ đỡ trục van bị hỏng, đá, kim loại kẹt vào cánh van.
- Vật liệu cấp quá nhiều.
- Động cơ bị hỏng không khởi động được.
* Xử lý:
- Kiểm tra khắc phục nguyên nhân kẹt cơ khí.
- Kiểm tra động cơ và hệ thống khớp nối.
- Kiểm tra phần liệu cấp.
Nguồn: Ximang.vn
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Chào mừng bạn tham gia vnCement.com